近日，李振老师、巩克合作文章“Molecular Insights into Asphaltene Aggregation in Gas Flooding”被Energy & Fuels 接收，张军教授为通讯作者。

气驱提高采收率已被广泛用于稠油开采，工程上，通过注入超临界气体提取轻质油组分会破坏稳定的沥青质胶体结构，导致沥青质聚集沉淀，严重威胁储层渗透率和井筒安全。该工作采用分子动力学模拟方法，研究气驱中的沥青质聚集行为。采用CO₂、CH₄、C₃H₈三种注气，350、410、470 K三种温度，研究注气类型和温度对沥青质聚集的影响。模拟结果表明，CO₂驱油过程中沥青质聚集程度较高，且随温度降低而增加。此外，通过空间结构和分子间相互作用分析，揭示了沥青质聚集机制，加深了对不同温度下气驱过程中沥青质聚沉行为的认识。